TST彈縮體伸縮縫

TST橋梁伸縮縫主要具有如下特點：
（1）TST碎石直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體，橋面平整無縫，行車在此和有縫的橋相比具有更平穩、舒適、無噪音和振動小的特點，且便于維護。
（2）構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。
（3）這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高，對橋梁減振有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋和寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形。
（4）因接縫與橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。
（5）舊橋更換伸縮縫，可半邊施工， 不必中斷交通。
（6）造價低，耐用，養護少，經濟效益和社會效益顯著
TST彈塑體伸縮縫的根本作法是將接縫下面一窄條規模的橋面鋪裝層調換為一種高彈性的特別瀝青混雜料。這條高彈性特種瀝青與石料的混雜物可以或許接收因為溫度和交通負荷感化產生的橋面板位移，而包管表層不會開裂毀壞。無縫伸縮粘接料可以或許同時統籌低平和低溫、滲入滲出和粘性這些對峙的機能請求，不只適用于溫度繁多地域，并且適用于溫差較大的地域。
TST彈塑體伸縮縫與碎石構成的添補型伸縮裝配，為無縫伸縮縫，是專為中小橋梁如下伸縮量在50而計劃的，本產物具備行車安穩溫馨、施工及培修簡略快捷等長處。TST添補式橋梁接縫彈塑體的事情道理將公用特制的彈塑體主料RS橡膠加熱熔溶后，注意灌輸經加熱的碎石中，構成"TST 橋梁接縫彈塑體"。碎石支撐車輛荷載，TST-Z公用粘合劑包管界面強度。它的根本做法是按伸縮量尺寸的預留槽中配料參加TST質料碾壓的一種高彈性的混雜料。這條TST質料與石料的混雜物可以或許接收因為溫度和交通負荷感化產生的橋梁板位移，而包管路面表層不縫隙而毀壞。
TST橋梁伸縮縫能夠完全滿足伸縮量在50mm以下公路橋梁在縱、橫、豎三方面的伸縮變形要求，能與橋面鋪裝構成連續整體，實現了中、小橋梁伸縮裝置的無縫結構，緩解了車輛對橋梁的振動，克服了有縫結構的缺陷。我國許多地區都采用了TST橋梁伸縮縫。