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板式橡膠支座剪切變形和承壓波紋狀凹凸現象
這種現象在板式橡膠支座安裝就位，梁體落梁或現澆梁拆除模板后的近期內表現較為普遍。其原因 1 是由于環境溫度的變化和混凝土的收縮徐變而導致。 2 是由于落梁過程中在板式橡膠支座受到初始壓力后人為的移動梁體而導致。原因 1 的避免方法交通部公路規劃設計院一九八八年組織匯編的《板式橡膠支座》一書中提到：安裝板式橡膠支座*好在年平均氣溫時進行，以減少由于環境溫度變化而造成梁體膨脹或收縮給板式橡膠支座造成的不應有的初始剪切變形。當不可避免一定要在*高環境溫度或*低環境溫度條件下安裝施工時， 可使用板式橡膠支座產生預變位的辦法……。但是，這一方案在施工過程中由于受多種因素的制約難以實現。我們在多年的現場服務中總結了一些經驗，在這里介紹大家，供大家在板式橡膠支座安裝施工過程中予以參考。
板式橡膠支座在安裝施工過程中，在有條件的前題下應對環境溫度予以考慮，另外主要是保證在落梁的時候避免板式橡膠支座發生初始剪切。在落梁后不要急于拆除架梁設施，待每片梁落下后要仔細檢查板式橡膠支座是否有初始剪切現象，如果有一定要進行調整，調整這種現象只需稍微的起高一側梁端，板式橡膠支座就會在自身彈性作用下自動復位，做到了這一點就為板式橡膠支座的初始剪切變形減少了很大的不利因素。在橋面鋪裝前還應對板式橡膠支座的剪切變形進行一次檢查調整，這次檢查調整要盡量選擇靠近年平均氣溫的天氣，這時架梁設施已拆除，可使用千斤頂等相應工具將梁端稍微頂起，板式橡膠支座應自動復位，否則應予以更換。橋梁鋪裝前應重新檢查已使用的板式橡膠支座，因為這個時候梁體經過了一個較長時期的收縮徐變已趨于穩定，而且橋面尚未鋪裝，每一片梁的每一端均可單獨升高，施工簡單而方便，所以該環節應引起施工現場工程技術人員的高度注意。
在實際應用過程中，板式橡膠支座因受外力約束而被剪切變形，是板式橡膠支座本身具備的功能。我們在這里探討的是減少板式橡膠支座的剪切變形，因為板式橡膠支座在受到過大的剪切變形后會加劇橡膠的老化，導致板式橡膠支座的使用壽命降低。在檢查這一狀態時可根據當時的環境氣溫，結合當地年平均氣溫，依據JTG D62-2004交通行業橋涵設計規范中的相關章節進行計算復核。板式橡膠支座的允許剪切模量為1.0Mpa，允許剪切角正切值tga≤0.7，所以板式橡膠支座在外力因素的影響下，其*大剪切角正切值不大于0.7時不影響它的使用性能。
